Bir Şey Tutku Olduğunda Motivasyon Oradadır

Onu iyi tanıyan herkes, basit, iyi kalpli bir ruhtan bahseder; gülümseyen, eğlenceyi seven, normal bir adam. “Yarışçı olmasaydım muhtemelen bir tamirci olurdum, çok da mutlu olurdum” diyen mavi yakalı bir işçi. Çevresindekilere nasıl ilham vereceğini bilen doğuştan lider. Mühendisleriyle birlikte teknik detaylar üzerinde çalışmak, veri toplamak, tamir etmek için harcanan saatler anlamına gelen iş etiği. Metronom benzeri tutarlı hızını her yarışta ortaya koyan sinir bozucu bir yetenek. İster F1 sürücüsü kondisyonunu başka bir seviyeye taşıdığı spor alanında olsun, ister müşterilerle (sponsorlar) ilgilenme konusundaki profesyonelliğinde olsun, kariyer potansiyelini büyüten bir rol model. Ve bir Formula 1 sürücüsü olarak, podyumun en üst basamağında durmanın, yüzlerce personel ve düzinelerce şirket arasında ekip çalışması ve işbirliği gerektirdiğini fark eden bir adam. Basit bir ifadeyle, kazanan olmak için ne gerektiğini anlayan biri. 

Onunla hem Benetton’da hem de Ferrari’de aerodinamikçi olarak çalışan James Allison “Herhangi bir hurdanın hızlı gitmesini sağlayabilirdi” diyor. “Çöpten çıkmış bir aracı sürmenin dahi yolunu bulurdu.”

Psikolojik Bir Savaşçı

Böyle bir yeteneğe olağanüstü bir iş etiği eklediğinizde, hakikaten de rakipleri nasıl galip gelecekti? Allison, “İnanılmaz derecede ayrıntılara meraklıydı. Mühendisleriyle günlük işlere gömülmeye bayılırdı. Allah’ın her bir saatini test pisti için harcamıyorsa mutsuzdu” diyor. 

Mercedes takım arkadaşı Nico Rosberg’e göre “Michael psikolojik bir savaşçıydı”. “Bu üç yıl boyunca benim için inanılmaz bir öğrenme oldu. Bir çaba göstermesine gerek yoktu, bu onda doğal olarak vardı. Altılı alet çantası elinde, mühendislik odasında üstsüz dolaşırken ondaki bu güç ifadesini görürdünüz.”

Schumacher, en hızlı turlar ve tek bir sezonda kazanılan yarışların çoğu dahil olmak üzere Formula 1’in birçok sürücü rekorunu elinde tutuyor. 2002’de Formula 1 tarihinde bir sezonun her yarışında ilk üçe giren tek sürücü oldu. Resmi Formula 1 web sitesine göre, “istatiksel olarak sporun gördüğü en büyük sürücü.” Rekorlar kitabına göre, katıldığı 306 Formula 1 yarışından 91’ini kazandı. 155 kez podyuma çıktı. 77 en hızlı tur ve 7 Dünya Şampiyonası şampiyonluğu kazandı. İlk şampiyonlukları 1994-1995’te Ford ve Renault motorlarıyla Benetton takımındayken geldi. Ancak çoğu kişi için unutulmaz olan 2000 ve 2004 yılları arasında Ferrari’de ardı ardına gelen beş şampiyonluğu.

11 Yaşından İtibaren Ailesinden Uzakta

Almanya’nın banliyölerinden, babası duvar ustası olan Schumacher’in hikayesine baktığımızda, onun sonraki tutumlarına dair ipuçları buluruz.  Ailesi onu temel karting seviyesine getirmek için borca ​​girmişti. Bazı hayırseverler de onun bariz potansiyelini görerek finansal olarak yardım etmeye başlayınca, onun için kazanmak gerekliliğe dönüştü.

11 yaşından itibaren hafta sonları ailesinden uzakta, bu insanlara kesinlikle borçlu olduğunu hissederek yollardaydı. Evden uzakta, omuzlarında büyük bir sorumluluk hisseden bu basit çocuk için, kazanmaya yönelik oldukça basit, doğrusal bir tutumun nasıl filizlendiğini görmek kolaydır. Daha sonra, bir miktar para ödülü kazandığında, bunu ailesine bir araba almak ve sigortayı ödemek için kullandı. “Ailem için kolay bir hayat değildi,” diye hatırlayacaktı daha sonra. “Çoğu zaman ailemle ilgisi olmayan insanlarla birlikteydim.  11 yaşında küçük bir yetişkin miydim? Evet, her türlü insanla yaşamaya alışmak, çeşitli karakterlerle uğraşmak zorunda kaldım.”

Schumacher’i Nasıl Modelleyebilirsiniz?

Performans mühendisi olan ve birçok genç pilota koçluk yapan Jock Clear, Mercedes yıllarında Schumacher ile çalıştı ve Williams’ta uzun süre ona karşı çalıştı. Schumacher’in aracı geliştirme süreci hakkında ilginç bir gözlem yaptı. “Nasıl başarılı olduğu hakkında çok şey öğrendim” dedi. “Bu kesinlikle kaplamaya bakmak, güç veya kuruluma kafayı takmak ve doğru rollbar’ı seçmekle ilgili değil. Önemli olan insanlarla nasıl etkileşime girdiği. Ne zaman insanlara karşı sert olmayı seçip ne zaman sert olmamayı seçtiği.”

Formula 1’in baş teknisyeni James Allison, “Onu kesinlikle bana çeken şey” diyor “ki onunla çalışma ayrıcalığına sahip olan herkesin aynı şeyi söyleyeceğini düşünüyorum, takımdaki insanlara karşı cömertliği ve onlara kendilerini iyi hissettirmesi. Bize ekip çalışmasını gösterdi ve hakikaten bunda bizim rolümüz gerçekti. O gerçekten bir grup insanı ellerinden gelenin en iyisini yapmaya teşvik edebilen biri. Bu da Formula 1’deki başarının bir parçası.”

Hiç Şikayet Duymadık. Sadece Devam Etti

Aynı zamanda işler kötü gittiğinde nasıl olduğuyla da ilgili. Allison, ekibinin bir yanlış hesaplamasına rağmen Schumacher’in büyük resmi gördüğü bir anıyı hatırlıyor. “Ferrari’de ’98/’99’da zafer yılları gelmeden önce, takım tarafından yapılan çok sayıda hata vardı. Michael bu hataların bedelini, yeteneğini hak eden ekipmanı olmadığı ya da bizler işleri batırdığımız için ödedi. Ancak asla tek kelime etmedi. Özellikle Monza’daki bir testte kendimi çok suçlu hissettiğimi hatırlıyorum. Zemin kötüydü ve o sırada kaçışın tehlikeli olduğu yerde müthiş bir geçiş yapmıştı. Ölmeden kurtulması şanstı.  Tüm kalçası ve sırtı korkunç bir şekilde yaralanmıştı. Öyle ki takip eden yarışlarda sargılarla bile zor oturabildi. Ama ondan hiçbir şikâyet duymadık, sadece devam etti. Dışardaki habercilere tek kelime etmedi. Sadece bana ve aero ekibine bir kaşını kaldırıp ‘Bunu çözebilir misiniz lütfen?’ dedi. 

Bu gibi anekdotlar, ona karşı çok sıcak hissetmenizi sağlıyor. Çünkü sadece bu tek olayda değil, bir takım arkadaşı olarak her zaman düzgün davranırdı. Onunla çalışıp da aksini söyleyecek birini bulmakta zorlanırsınız.” 

Aile babası, UNESCO büyükelçisi, Asya tsunamisinden sonra en büyük özel bağışçı. Senegal’den Saraybosna’ya okullar, hastaneler ve evsiz barınakları inşa ettirmiş bir hayırsever. At binicisi, futbolcu ve evet, kayakçı. 

Sözü bu büyük yarışçıya bırakarak noktalayalım: 

“Bir yarışı kazanırsan bir sonraki yarış soru işareti olur. Hâlâ en iyi misin yoksa değil misin? Komik olan da bu. Ama ilginç olan da bu. Ve zor olan da bu. Her seferinde kendini kanıtlamalısın.”

Büyük Yarışçıdan Liderlik Tavsiyeleri

1) Bir fırsatı değerlendirmek söz konusu olduğunda öldürücü bir içgüdüye sahip olun.

2) Çevrenizde sürekli olarak dikkate değer şeyler başaracak insanlardan oluşan bir ekip oluşturun.

3) Her zaman mükemmel olamazsın ve işler ters gittiğinde düşmeye de hazır olamayabilirsin. 

4) Ekibinizin davranışına zemin hazırlamak için kendi başarısızlıklarınızla başa çıkın.

5) İşler ters gittiğinde nedenlerini anlayın ve tekrar olmasını önlemeye çalışın.

6) Dürüst ve sizinle rahat olan insanlara güvenin.

7) Acı hayal kırıklıklarını olgunluk ve stil ile ele alın.

8) İşlerin daha iyi yürümesi için ekstra yol kat edin.

9) Korku ve tehditler, uzun vadeli başarının reçetesi değildir.

10) Kendi kişisel sorunlarınızı toplum içinde ele almayın.

11) Daima hayattaki tutumunuzu yansıtan güçlü kelimeler kullanın.